Die ST Sportfedern mit einer Tieferlegung von 40 / 40 mm (VA/HA) verbessern die Straßenlage und sorgen für ein direkteres Handling bei alltagstauglichem Restkomfort.
Technische Daten
| Tieferlegung VA / HA (mm) |
40 / 40 |
| Zulassung |
Teilegutachten (§19.3) |
| Achslast VA / HA (kg) |
-780 / -750 |
| Lieferumfang |
Set VA+HA (4 Stk.) |
| Hinweise / Einschränkungen |
99=Bei Fahrzeugen mit werkseitiger Tieferlegung reduziert sich die angegebene Tieferlegungsrate um das Maß der werkseitigen Tieferlegung |
Kompatible Fahrzeuge
| Hersteller |
Modell |
Typ |
Bauform |
Kraftstoff |
Leistung (kW) |
Hubraum (ccm) |
Zyl. |
Antrieb |
Einschränkung |
| VW |
POLO III (6N1, 6N) 10/1994-10/1999 |
6N1, 6N |
Schrägheck |
Benzin |
40 |
1296 |
4 |
Frontantrieb |
|
| VW |
POLO III (6N1, 6N) 10/1994-10/1999 |
6N1, 6N |
Schrägheck |
Benzin |
33 |
1043 |
4 |
Frontantrieb |
|
| VW |
POLO III (6N1, 6N) 10/1994-10/1999 |
6N1, 6N |
Schrägheck |
Benzin |
40 |
1390 |
4 |
Frontantrieb |
|
| VW |
POLO III (6N1, 6N) 10/1994-10/1999 |
6N1, 6N |
Schrägheck |
Benzin |
44 |
1390 |
4 |
Frontantrieb |
|
| VW |
POLO III (6N1, 6N) 10/1994-10/1999 |
6N1, 6N |
Schrägheck |
Benzin |
74 |
1390 |
4 |
Frontantrieb |
|
| VW |
POLO III (6N1, 6N) 10/1994-10/1999 |
6N1, 6N |
Schrägheck |
Benzin |
37 |
999 |
4 |
Frontantrieb |
|
Mit unseren ST Sportfedern rüstest du dein Auto mit einem fahrzeugspezifisch entwickelten Federsatz aus und erreichst eine dezente Tieferlegung in Verbindung mit dem Serienfahrwerk. Das breit gefächerte Angebot mit über 1.000 Anwendungen umfasst auch zahlreiche Fahrzeuge mit elektronischen Dämpfern.
Vorteile im Überblick:
– Verbesserung der Optik
– Fahrzeugspezifische Federrate
– Aus Chrom‑Silizium‑Stahl gefertigt
– Epoxid‑beschichtet
– Dezente Tieferlegung
Hinweis:
Die angegebenen Tieferlegungswerte sind ca.-Angaben und können je nach Fahrzeugausstattung, Motorisierung oder Sonderausstattung variieren. Bei Fahrzeugen mit werkseitigem Sportfahrwerk fällt die zusätzliche Tieferlegung entsprechend geringer aus.
Abbildung dient als Beispiel.
